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Quelle plaie ces portables avec les jeunes.
Je plains les profs, ils ont du mérite !

Angleterre : un boucher sort d'une chambre froide grâce à un boudin

Enfermé dans sa chambre froide, un boucher anglais s'en est sorti en défonçant la serrure grâce à un boudin congelé. Une chance de l'avoir sous la main, l'artisan ayant vendu les deux autres le matin même.

Ce boucher charcutier de Totnes, au sud-ouest de l'Angleterre, s'appelle Chris McCab. Il a 70 ans. C'est un expert renommé de la saucisse fumée et du jambon d'York, qu'il entrepose notamment dans la chambre froide de sa boutique. Là où précisément il vient d'entrer pour aller chercher un peu de marchandise. Quand la porte, soudain, s'est refermée.

Il fait ici -20°C, Chris le boucher est en simple blouse et chemise. Il essaie d'ouvrir cette maudite porte mais rien ne fonctionne, la serrure est gelée. Il se met à tambouriner mais personne ne l'entend, il commence à grelotter et à paniquer. Il décide alors le tout pour le tout : défoncer la serrure.

Il frappe donc avec une côte de bœuf, puis avec un rôti de porc, qui lui échappent. Il va alors se saisir d'un énorme boudin noir congelé. Et c'est effectivement ce boudin, autre spécialité maison utilisée comme un gourdin, qui lui a sauvé la vie. Une vraie chance, puisque le charcutier en avait vendu deux le matin même. C'était le dernier qu'il lui restait...

Renault ou Volkswagen : qui est vraiment le numéro un mondial de l'automobile ?

Le PDG de l'alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, revendique le titre de numéro un mondial de l'automobile. L'Allemand Volkswagen, champion en titre aussi. Alors, à qui revient finalement la couronne ?

Pour l'instant, le premier à parler a été Carlos Ghosn. Il affichait, mercredi 17 janvier, sans retenue, sa victoire devant une commission parlementaire.

Il n'a pas tout à fait tort. Le trident Renault-Nissan-Mitsubishi, avec 10,6 millions unités, est effectivement numéro un pour les véhicules légers et les utilitaires. Mais Volkswagen et ses douze marques est en tête avec 10,7 millions (si l'on comptabilise - ce qui se fait traditionnellement - les 200.000 poids lourds construits par ses filiales Mann et Scania).

Derrière cette bataille de chiffres, il y a surtout des batailles d'ego. Il faut bien noter une chose : ce classement est remarquable à deux titres. D'abord il souligne la formidable montée en puissance de Renault et de ses associés. Ces constructeurs étaient marginaux il y a quinze ans ; ce sont aujourd'hui des champions. Ensuite il y a l'exceptionnel retour au premier plan de Volkswagen, deux ans seulement après le dieselgate (un scandale d'envergue mondial).

Paris osés de Renault

Sur le fond, Carlos Ghosn peut légitimement pousser un "cocorico". Même si l'essentiel des 10,6 millions véhicules sont fabriquées hors de France et que les bénéfices sont enregistrés loin de Paris, le pavillon Renault est toujours au cœur de cette nouvelle dynamique.

Cette réussite, finalement, couronne des paris osés : la voiture à bas coût Dacia, le sauvetage de Nissan, la résurrection du Russe Avtovaz et la guérison de Mitsubishi. Maintenant attention, l'industrie automobile est en pleine mutation : véhicules autonomes, nouvelles énergies, nouveaux modes de consommation. La balle est déjà de nouveau au centre pour le prochain match.

Une couronne pas seulement symbolique

Cette couronne serait donc juste symbolique ? Si elle hypertrophie un peu plus l'ego des patrons, cette première place est aussi un bel outil marketing, commercial et publicitaire. Par ailleurs, la performance est une composante importante de la cohésion et du dynamisme d'une entreprise.

Enfin, il y a l'avantage compétitif que procurent les gros volumes. C'est la clé des économies d'échelle dont l'accumulation permet de baisser les prix et de contrer la concurrence. Là, on passe du symbole à la rentabilité.

Les plus

- Les Chinois ont réalisé le tiers des achats des biens de luxe dans le monde l'an dernier. C'est une bonne nouvelle pour nos marques.

- Le nucléaire repart en Grande-Bretagne. EDF espère de nouveaux projets outre-Manche, où Emmanuel est en déplacement.

La combine bien trouvée de Jean-Jacques Bourdin pour éviter les contraventions
Seul problème, elle n'est valable que si vous êtes célèbre.

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MÉDIAS - Il faut l'avouer, c'est une combine parfaite. Oubliez l'application bateau qui vous prévient des limitations de vitesse, nous avons mieux. Ce vendredi 19 janvier, c'est dans la matinale de RMC, "Bourdin Direct", que Jean-Jacques Bourdin a révélé à ses auditeurs son secret pour échapper aux PV.

Alors qu'il se rendait à la radio pour animer la matinale, Jean-Jacques Bourdin a avoué à l'antenne avoir roulé un peu trop vite et avoir été arrêté par des policiers, plutôt cléments, qu'il n'a pas hésité à remercier: "Je voudrais remercier les policiers qui m'ont arrêté ce matin", a-t-il déclaré.

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Elle l'aime bien son Bourdin la Auzelles Infos générales - Page 5 2061037602

Plus haut y a l'histoire du "boudin" et plus bas celle du "Bourdin" Infos générales - Page 5 1826688031

Spoiler:

j'aime quand tu es con toute la journée Infos générales - Page 5 2891124901

Le matin, je fais vite un petit coucou sur CNews à ma cousine Clélie et ensuite je file voir mon Bourdin sur RMC découverte... j'aime bien l'écouter, dommage que souvent il coupe la parole à tout le monde.
On dirait qu'il essaie de se corriger, il le fait moins, ou l'amour rend aveugle Infos générales - Page 5 895107359

Je ne pense jamais à ouvrir ma télé le matin
alors je ne le regarde pas
il faudrait que j'essaie avec la radio, il passe aussi à la radio ..........??

oui sur RMC

Paul Bocuse est mort: décès du "pape de la gastronomie" à 91 ans
Une figure de la gastronomie française (et mondiale) disparaît.

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DECES - Paul Bocuse est mort. Le grand chef lyonnais, surnommé le "pape de la gastronomie", est décédé ce samedi 20 janvier à 91 ans, a annoncé l'ancien maire de Lyon et actuel ministre de l'Intérieur Gérard Collomb qui lui a rendu hommage sur Twitter, tout comme le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes Laurent Wauquiez.

Star parmi les stars des fourneaux, bâtisseur d'un empire estimé à plus de 50 millions d'euros, Paul Bocuse, toujours prêt à poser avec sa veste et sa toque de cuisinier, était aussi le plus ancien des trois étoiles au monde, depuis 1965 sans discontinuer.

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Il a eu une belle vie
qu'il repose en paix

Découverte de la terre Adélie

Deux navires battant pavillon français se fraient un chemin parmi les icebergs de l'océan Antarctique. Le 19 janvier 1840, ils arrivent en vue d'une montagne.

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L'expédition Dumont d'Urville hisse le drapeau sur la terre Adélie

Le commandant de l'expédition, César Dumont d'Urville, prend possession de cette terre glacée au nom du roi Louis-Philippe. Il la baptise du prénom de sa propre femme, Adélie. Il pousse la délicatesse jusqu'à donner aussi son prénom aux manchots du cru, les manchots Adélie.

Un aventurier au service du progrès

Le découvreur de la terre Adélie est un personnage représentatif du début du XIXe siècle. Comme ses concitoyens, las des guerres révolutionnaires, il a foi dans le progrès et aspire à mieux connaître le monde.

En 1819, à la veille de ses 30 ans, Dumont d'Urville participe à une expédition scientifique en mer Egée. Informé de la découverte d'une belle statue sur l'île de Milo par Olivier Voutier, il l'achète pour le compte de la France et la ramène en métropole. La Vénus de Milo trône aujourd'hui au musée du Louvre.

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Le contre-amiral César Dumont d'Urville

Le marin effectue aussi deux voyages scientifiques autour du monde avant de prendre en 1826 le commandement d'une corvette, l'Astrolabe. Il a mission de chercher ce qui reste des navires de Lapérouse, disparu en Polynésie à la veille de la Révolution.

Dumont d'Urville retrouve les traces de l'explorateur. Au terme d'un périple de trois ans dans le Pacifique, il ramène aussi en France une grande masse d'informations scientifiques. À cette époque, les Anglo-Saxons commencent à explorer les régions antarctiques et le roi de France Louis-Philippe veut les prendre de vitesse.

À son instigation, Dumont d'Urville arme l'Astrolabe et une autre corvette, la Zélée. Il appareille de Toulon à l'automne 1837.

Deux ans plus tard, en touchant la terre Adélie, il arrive plus près du pôle Sud qu'aucun autre homme avant lui. De retour en France, le capitaine de vaisseau est fait contre-amiral. Mais il n'a pas le temps de publier ses observations ni de jouir de sa gloire.

Le 8 mai 1842, il périt avec sa femme et son fils dans le premier accident de l'histoire du chemin de fer. Le drame survient à Meudon, sur la ligne Paris-Versailles et fait 55 morts.

Les contemporains s'en émeuvent mais considèrent que c'est le prix à payer pour le progrès. César Dumont d'Urville ne les eût pas contredits. Mais qu'en eût pensé Adélie ?

La Terre Adélie (Antarctique)
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Le district de Terre Adélie est situé sur le continent Antarctique et forme un secteur angulaire (432 000 km²) de calotte glaciaire compris entre le 136ème et le 142ème méridien de longitude Est. Il a pour sommet le pôle sud géographique, et pour base la portion de côte, voisine du cercle polaire antarctique, de 350 kilomètres de longueur baignée par la mer Dumont d’Urville.
Son climat est caractérisé par de très basses températures et des vents violents souvent chargés de particules de glace, les "blizzards".
A partir du mois de mars, la mer se recouvre d’une pellicule de glace qui s’épaissit pour atteindre un à deux mètres durant l’hiver. Cette glace de mer qui forme la banquise couvre une étendue immense et bloque la navigation. Le retour de l’été entraîne la débâcle de cette glace qui se fragmente en plaques partant à la dérive.

L’Antarctique : un continent consacré à la paix et à la science

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MERCI Auzelles !

En mer de Chine, la marée noire a triplé de taille en 4 jours

Selon des images prises par satellite, les trois nappes d’hydrocarbures mesurent au total 332 km2, contre 101 km2 mercredi.

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a marée noire provoquée par le naufrage d’un pétrolier en mer de Chine orientale a triplé de taille en l’espace de quatre jours, couvrant désormais plus de 300 km2, selon des chiffres du gouvernement chinois diffusés lundi 22 janvier.

Lire aussi : Fortes craintes d’une marée noire en mer de Chine après le naufrage d’un pétrolier

Des images prises par satellite ont permis de détecter trois nappes d’hydrocarbures mesurant au total 332 km2, a indiqué dimanche soir dans un communiqué l’Administration nationale des océans, qui mercredi avait fait état d’une marée noire de 101 km2.

Une quantité incertaine de polluants présents dans le bateau

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Quelles saloperies ces pétroliers ! Infos générales - Page 5 3553243005

C'est une horreur pour les océans ...............

Le traité de l'Élysée

Le 22 janvier 1963, le traité d'amitié franco-allemand, signé au palais de l'Élysée, à Paris, consacre le rapprochement des deux anciens ennemis. Il est signé par Charles de Gaulle (72 ans), président de la République française, et Konrad Adenauer (87 ans), chancelier de la République fédérale allemande.

Sa valeur est essentiellement symbolique. Il clôt près d’un siècle de rivalités diplomatiques et surtout guerrières et institue une nouvelle forme de concertation à la tête de la Communauté économique européenne, qui deviendra trente ans plus tard l’Union européenne. Mais le traité est vidé de son contenu par le préambule unilatéralement voté par le Bundestag, le 15 juin 1963 : les députés allemands réaffirment à cette occasion leur lien avec les États-Unis et le Royaume-Uni, à la grande colère de De Gaulle, qui voit réduite à néant son aspiration à une Europe indépendante...

Alban Dignat

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De Gaulle et Adenauer à l'Élysée le 22 janvier 1963

Communauté d’intérêts

Si Konrad Adenauer n’a jamais eu à porter les armes, il n’en va pas de même de son interlocuteur qui, lui, a combattu l’Allemagne pendant les deux guerres mondiales en tant qu’officier. Cela mis à part, les deux signataires du traité de l’Élysée partagent les mêmes convictions et se sont illustrés avec la même obstination dans la lutte contre le nazisme.

De Gaulle est issu de la bourgeoisie catholique de Lille et Adenauer de la bourgeoisie catholique de Cologne. Le premier a mis en place la Ve République en 1958 ; le second a porté la République fédérale allemande sur les fonts baptismaux et en est devenu le premier chancelier le 15 septembre 1949. Peu après, il se hasarda à proposer à la France une union politique de leurs deux pays et de Gaulle fut l’un des rares dirigeants français à l’appuyer.

Dès son retour aux affaires, le Général reprend contact avec le chancelier et l’invite à La Boisserie, sa résidence familiale à Colombey-les-deux-Églises (Haute-Marne), le 14 septembre 1958.

Pour l’anecdote, on rappelle que l’escorte allemande est arrivée avec plusieurs heures de retard, les guides s’étant mépris sur la localisation du village. Qu’à cela ne tienne, à son arrivée, le chancelier, tout sourire, offre à Yvonne de Gaulle, l’épouse du président, une belle vierge en bois en style gothique flamboyant. Il signifie par ce cadeau à la maîtresse de maison que sa visite est d’ordre amical et non officiel.

C’est ensuite de façon très officielle que les deux dirigeants se rencontrent à Reims, le 8 juillet 1962. Dans la cathédrale Notre-Dame, qui garde les cicatrices de la Grande Guerre et des bombardements allemands, les deux hommes assistent côte à côte, pieusement, à un Te Deum (une messe solennelle). L’événement ne manque pas d’allure.

En retour, le général de Gaulle se rend deux mois plus tard en Allemagne où il est accueilli par des foules en liesse. Son voyage débute à Bonn, la capitale fédérale, sur le Rhin. Il se termine le 9 septembre, au château de Ludwigsburg, par un discours devant la jeunesse allemande que le Général prononce en allemand après l’avoir appris par cœur ! À cette occasion, le chancelier suggère à son ami de renforcer leurs liens par un traité formel. De Gaulle se laisse convaincre bien qu’en bon connaisseur de l’Histoire, il n’accorde pas grande valeur à ce genre de document.

Engagement symbolique et trahison allemande

C’est ainsi qu’est organisée la rencontre de l’Élysée. Le texte du traité ne contient aucun engagement contraignant, simplement des engagements réciproques, en premier lieu celui d’une rencontre des chefs d’État et de gouvernement au moins deux fois par an. Cet engagement sera scrupuleusement respecté et facilitera le dialogue entre les deux principales puissances du continent.

Pour le reste, le traité débouche principalement sur la mise en place d’un Office franco-allemand pour la jeunesse destiné à faciliter les rencontres et les échanges par-dessus la frontière. Rapidement apparaissent les limites de l’exercice. C’est que l’Allemagne fédérale, viscéralement pro-américaine et hostile à l’Union soviétique, ne tolère pas les velléités neutralistes du général de Gaulle.

Toutefois, à l’heure de ratifier le traité, le 15 juin 1963, les députés allemands du Bundestag lui ajoutent un préambule « assassin » qui rappelle leur objectifs primordiaux : « une association étroite entre l’Europe et les États-Unis d’Amérique » et une unification de l’Europe « en y associant le Royaume-Uni ». De Gaulle fulmine. Il se voit trahi.

Un héritage flageolant

En matière de diplomatie, de défense et d’aide au développement, les deux signataires du traité de l’Élysée ne vont dès lors cesser de faire cavalier seul voire de s’opposer frontalement. C'est le cas dans la guerre de Yougoslavie, Berlin prenant le parti de Zagreb et Paris celui de Belgrade, comme, plus récemment, dans la guerre de Libye. Ça l’est encore et toujours dans la dissuasion nucléaire etc.

Les relations entre le successeur de De Gaulle, Georges Pompidou, et le chancelier Willy Brandt manquent indéniablement de chaleur même s'ils lancent ensemble de grands projets industriels, à commencer par Airbus. Il n’en va pas de même entre Valéry Giscard d’Estaing et Helmut Schmidt, unis par les mêmes convictions libérales et un grand détachement à l’égard des gestes historiques. Ensemble ils parrainent le système monétaire européen, précurseur de la monnaie unique, et l'élection du Parlement européen au suffrage universel.

Les circonstances - une ultime relance de la « guerre froide » et la fin de l’Union soviétique – conduisent François Mitterrand et Helmut Kohl à un rapprochement très étroit, jusqu’à se tenir la main devant le monument aux morts de Douaumont en 1984.

Notons un geste symbolique fort avec la création d’une brigade franco-allemande le 12 janvier 1989, avec 5 000 hommes établis des deux côtés de la frontière, qui auront l’occasion de participer au maintien de la paix à Sarajevo en 1996. Enfin, la mise en route du traité de Maastricht et le sacrifice du Deutsche mark sur l’autel de la monnaie unique.

On ne retrouve plus la même chaleur entre Jacques Chirac et Gerhard Schröder même si les deux hommes apprécient de souvent se retrouver dans une bonne brasserie alsacienne. Quant aux rapports entre Nicolas Sarkozy et Angela Merkel, ils sont teintés de la méfiance de la seconde pour l’agitation permanente du premier. Les deux dirigeants arrivent néanmoins à surmonter ensemble la crise financière de 2008.

Mais déjà se profile un changement de ton. L’Allemagne réunifiée, qui n’est plus un nain politique mais est toujours un géant économique, se rend compte qu’elle ne joue plus tout à fait dans la même catégorie que la France. Tandis que cette dernière reste tournée vers le sud et absorbée par ses problèmes sociaux, l’Allemagne, elle, trouve toujours plus de séduction à ses voisins de l’Est qui lui offrent, à défaut de marchés, une main-d’œuvre docile.

Saint-Barthélémy : la villa de Johnny Hallyday est à louer

La villa Jade, où Johnny et Laeticia Hallyday aimaient passer leurs vacances, est disponible à la location. Une demeure de 500 mètres carrés qui offre des prestations de luxe.

Passer une nuit chez Johnny et Laeticia Hallyday, c'est possible. Un peu plus d'un mois après le décès du chanteur, la villa Jade de Saint-Barthélémy, propriété de Johnny et Laeticia Hallyday, est disponible à la location. Plusieurs annonces ont été postées sur les sites d'agences immobilières de luxe comme Sotheby's et Eden Rock Villa Rental.

C'est près de cette villa, qu'il affectionnait tant, que Johnny Hallyday a été enterré, au sein du cimetière de Lorient. Après avoir dit un dernier au revoir à son mari, Laeticia Hallyday a passé un mois dans cette villa, accompagnée de ses filles Jade et Joy. Elles sont rentrées à Los Angeles, où sont scolarisées les filles, au milieu du mois de janvier. À partir du 1er mars, les fans fortunés de Johnny pourront s'y offrir un séjour de 7 nuits minimum, pour 28 000 euros en basse saison et jusqu'à 53 000 euros en haute saison.

AVIS AUX AMATEURS (fortunés)

AVIS AUX AMATEURS (fortunés)

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Elle se retire à L.A alors.. Là-bas elle sera tranquille avec ses filles.
St Barth, c'est bien pour les vacances mais pour y vivre tout le temps ce n'est pas assez développé, ça
reste une ile avec ses avantages et ses inconvénients.

Ces pistes pour redresser la barre de notre système de santé

Il est urgent de remettre de l'ordre dans le système de santé français pour faire des économies. Le magazine "Capital" en partenariat avec RTL, explore les pistes pour faire mieux et moins cher.

La situation de notre système de santé est-elle alarmante ? Ce serait outrancier de l'affirmer. Notre situation est et reste enviable.
Techniquement, notre médecine est dans le peloton de tête. Socialement, elle est l'une des plus généreuse du monde. Le reste à charge (ce que le malade paye de sa poche) ne dépasse pas 7 %, alors qu'il est supérieur à 15 % en Europe.

Le problème, c'est le volet financier. Il menace la pérennité de notre système. Les caisses de la Sécu sont dans le rouge et sous transfusion permanente.

Un phénomène de défiance

On note une montée des mécontentements. Il s'explique probablement par le fait que les Français ont le sentiment que le système se dégrade. Selon la Cour des comptes, le taux de remboursement global recule. Qualitativement, les déserts médicaux progressent, l'accès aux spécialistes devient plus difficile, le nombre de généralistes va plonger de 10 % d'ici 2025. Tout cela inquiète une population vieillissante, dont les retraites ne sont par ailleurs, pas flamboyantes.

Et puis il y a ce phénomène récent de défiance. Il se développe vis-à-vis des vaccins, mais aussi des actes médicaux dont un tiers sont jugés - au mieux - inutiles par les experts.

Effets pervers de la tarification à l'activité

Des pistes sont déjà explorées pour relever la barre. On va essayer de recadrer les actes et la pharmacopée. En Allemagne, il est ainsi ordonné 62 scanners pour 1.000 habitants. En France, c'est près de 200. Il en est de même à l'hôpital où 30 % des opérations de la prostate ou des ablations de seins seraient inutiles.

Cette situation est l'un des effets pervers de l'actuelle tarification à l'activité. La multiplication des actes augmente la dotation hospitalière, ce qui est un non-sens absolu. Il en est de même pour les pratiques ambulatoires : une nuit à l'hôpital c'est de 1.500 à 2.000 euros. Or pas toujours nécessaire.

Au total, les spécialistes estiment à 50 milliards le gain d'une remise à plat de notre système de santé. Cela donne une belle marge de manœuvre pour le docteur Buzin.

Le plus

La RATP et la région Île-de-France lancent un appel d'offres pour 250 à 1.000 bus électriques ou gaz à zéro émission. C'est un dossier de 400 millions d'euros. À ce jour, les Chinois semblent les mieux placés.

Trump veut un Van Gogh à la Maison Blanche,
le Guggenheim propose des toilettes en or

Alors que la Maison Blanche souhaitait emprunter le "Paysage enneigé" de Van Gogh pour les appartements privés du couple Trump, le musée new-yorkais lui a fait une contre-proposition pour le moins inattendue et pleine de sous-entendus.

Non, le Guggenheim ne prêtera pas un tableau de Van Gogh pour les appartements privés du couple Trump à la Maison Blanche. À la place, le musée new-yorkais a proposé de prêter des toilettes en or, de l'artiste iconoclaste Maurizio Cattelan. Un pied de nez à peine voilé de la conservatrice de l'institution à une présidence qu'elle a déjà critiquée.

Dans un courrier électronique envoyé mi-septembre, la directrice artistique et conservatrice du Guggenheim, Nancy Spector, a décliné la demande de prêt du Paysage enneigé (1888) du peintre néerlandais, a indiqué le Guggenheim au Washington Post. Nancy Spector a fait valoir que la toile allait être exposée au Guggenheim Bilbao, avant de revenir à New York et d'y rester "dans un avenir prévisible". Elle a proposé, à la place, les toilettes en or massif conçues par Maurizio Cattelan, exposées au Guggenheim de septembre 2016 à l'été 2017.

L'œuvre, intitulée America, qui comprend siège, cuvette et chasse d'eau opérationnels, a été utilisée par quelque 100.000 personnes pendant son exposition au musée, situé face à Central Park.

L'artiste "voudrait l'offrir à la Maison Blanche moyennant un prêt à long terme", écrivait la directrice artistique du Guggenheim, selon le Washington Post. "Elle est, bien sûr, d'une valeur exceptionnelle et assez fragile, mais nous vous fournirions toutes les instructions pour l'installation et l'entretien." "Nous sommes désolés de ne pouvoir satisfaire votre demande initiale", concluait-elle, "mais nous gardons l'espoir que cette offre exceptionnelle puisse vous intéresser." Sollicité par l'AFP, le Guggenheim s'est refusé à tout commentaire. La Maison Blanche elle n'a pas donné suite.

Une pratique courante

La conservatrice a critiqué publiquement Donald Trump à plusieurs reprises depuis son élection, décrivant une présidence "marquée par le scandale et définie par la réduction volontaire d'un nombre incalculable de libertés individuelles".

En août, dans un blog, elle avait expliqué que si l'œuvre de Maurizio Cattelan pouvait être différemment interprétée, c'est "la référence à Trump qui a trouvé le plus d'écho" durant son séjour au Guggenheim.

Les demandes de prêt d'œuvres par la Maison Blanche sont une pratique qui remonte à plusieurs décennies. Sous l'administration Obama, plusieurs tableaux de Mark Rothko ou d'Edward Hopper, entre autres, avaient été prêtés par des musées à la présidence.

Il a conduit la même voiture pendant 82 ans

CET HOMME FUT LE PROPRIÉTAIRE ET IL CONDUISIT LA MÊME VOITURE DURANT82 ANS

Pouvez-vous imaginer avoir la même voiture durant 82 ans !

Posez-vous la question :

"Quelle voiture ai-je gardée le plus longtemps ?"

M. Allen Swift (Springfield, MA.) a reçu cette Rolls-Royce Piccadilly-P1 Roadster 1928 de son Père. Elle était neuve et ce fut son Cadeau de Fin d'Etudes en 1928. Il l’a conduite jusqu’à son décès, en 2010, il avait 102 ans !

Il était le plus vieux Propriétaire vivant d’une voiture ayant été achetée neuve.

J’ai pensé que vous aimeriez la voir.

Au décès du propriétaire, cette voiture a été donnée au Musée de Springfield.

- Elle fonctionnait encore parfaitement après 82 ans d'utilisation.

- Pour vous donner une idée, elle avait roulé une moyenne de 21 000 Kms par an.

Lors de la photo, le compteur indiquait 1 783 333 Kms !

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